Krzysztof Celiński

---

Życiorys

Krzysztof Celiński to utalentowany inżynier, który przez wiele lat pracował w różnych instytucjach związanych z transportem kolejowym. Jego kariera zawodowa zaczęła się w Centrum Naukowo-Technicznym Kolejnictwa w Warszawie, gdzie zdobywał cenne doświadczenie. W roku 1992 piastował stanowisko dyrektora Departamentu Kolejnictwa w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej, które zajmował aż do roku 1998. Celiński jako dyrektor generalny PKP zadecydował o likwidacji licznych połączeń kolejowych, dotykając wielu miast, w tym powiatowych. Kolejnym krokiem w jego karierze było objęcie stanowiska prezesa zarządu PKP Intercity, gdzie podjął decyzję o likwidacji wielu dalekobieżnych połączeń, m.in. z Jelenią Górą, Wałbrzychem i Zamościem. W okresie od 2009 do 2010 roku liczba podróży realizowanych przez PKP Intercity zmniejszyła się o 28,5%. W roku 2016 Celiński został dyrektorem branży Mobility w polskim oddziale firmy Siemens.

Kalendarium kariery

• 1973 – absolwent Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej,
• 1973–1992 – pracownik inżynieryjny Centralnego Ośrodka Badań i Rozwoju Techniki Kolejnictwa,
• 1992–1998 – dyrektor Departamentu Kolejnictwa MTiGM,
• 1999 – szef Dyrekcji Infrastruktury Kolejowej PKP,
• 1999–2000 – prezes zarządu – dyrektor generalny PKP,
• 2001–2002 – prezes zarządu – dyrektor generalny spółki PKP,
• 2003–2005 – prezes zarządu spółki Metro Warszawskie,
• 2005–2009 – prezes zarządu spółki PKP Polskie Linie Kolejowe,
• 2009–2010 – prezes zarządu spółki PKP Intercity,
• 2010–2016 – dyrektor w Halcrow Group Limited w Polsce,
• 2016–2018 – dyrektor branży Mobility w Siemens Polska,
• 2018–2021 – prezes zarządu Siemens Mobility Sp. z o.o.

Krytyka

Krytyka działań Krzysztofa Celińskiego jest tematem licznych analiz, zwłaszcza w kontekście stanu polskich kolei w pierwszych latach XXI wieku. W szczególności Karol Trammer w swojej książce „Ostre cięcie” wyraził swoje zaniepokojenie tym, jak podejmowane decyzje przyczyniły się do istotnego pogorszenia sytuacji w tym sektorze transportu.

Trammer krytycznie odnosił się do działań Celińskiego, określając je jako „Siekiery Celińskiego”. Nawiązał w ten sposób do terminu „Beeching Axe”, który opisuje kontrowersyjny proces masowej likwidacji linii kolejowych w Wielkiej Brytanii, mający miejsce w latach 60. XX wieku. Te porównania mają na celu podkreślenie powagi problemu oraz negatywne konsekwencje, jakie niosły ze sobą decyzje dotyczące infrastruktury kolejowej w Polsce.

Warto również zaznaczyć, że Najwyższa Izba Kontroli wyraziła swoje niezadowolenie z procedur, które były stosowane w zakresie wydawania decyzji dotyczących ograniczenia albo likwidacji linii kolejowych. Krytyka ta miała miejsce w czasie, gdy Celiński był odpowiedzialny za Departament Kolejnictwa, który zyskał złą sławę jako instytucja, która w sposób mechaniczny udzielała zgód na tego rodzaju działania.

---

Oceń: Krzysztof Celiński

---