Trasa Zielona w Lublinie

---

Przebieg

Trasa na zielonym odcinku rozpoczyna swój bieg w miejscu, gdzie znajduje się Rondo Lubelskiego Lipca 80. Cały przebieg prowadzi w kierunku południowo-zachodnim. W jej trajektorii znajdują się liczne skrzyżowania, w tym z al. Piłsudskiego oraz pl. Bychawskim. Dodatkowo, trasa krzyżuje się także z ul. Stadionową oraz ul. Cukrowniczą.

Według dokumentów SUiKZP z 2000 roku oraz MPZP z 2002 roku, zaplanowano, że przebieg trasy doprowadzi do skrzyżowania z ul. Krochmalną oraz Diamentową. Następnie trasa ma prowadzić wzdłuż torów kolejowych aż do zachodniej granicy miasta.

Historia

Trasa Zielona, znana wcześniej pod nazwą Parkowa, została uwzględniona w planach zagospodarowania przestrzennego, które datowane są na 1959 i 1969 rok. Jej trasa miała rozciągać się wzdłuż ulic: Krochmalnej oraz Młyńskiej, aż do skrzyżowania al. Zygmuntowskich z ul. 1 Maja. Dalej prowadziła przez dolinę Bystrzycy do połączenia z trasą W-Z, kontynuując przebieg przez ul. Łęczyńską oraz ulicę Turystyczną.

Rozpoczęcie budowy pierwszego odcinka, który rozciągał się od ronda Lubelskiego Lipca 80 do ul. Młyńskiej, miało miejsce w 2001 roku. Celem tej inwestycji było odciążenie tranzytowego ruchu na drodze wojewódzkiej nr 835, szczególnie na ulicy 1 Maja. Z kolei drugi odcinek, oddany do użytku w 2015 roku, rozciągał się między al. Piłsudskiego a ul. Stadionową, mając na celu również odciążenie ruchu z ulic Krochmalnej oraz Młyńskiej.

W 2016 roku ogłoszono przetarg na budowę kolejnego odcinka, który miał biec równolegle do ul. Krochmalnej, aż do skrzyżowania z ulicami Krochmalną i Diamentową. Plan zakładał przebudowę tego skrzyżowania w sposób umożliwiający stworzenie dwóch poziomów ruchu, gdzie część pojazdów zostanie skierowana na estakadę w ciągu ulic Krochmalna – Diamentowa. Zwrócono uwagę, że ma to być ostatni odcinek Trasy Zielonej.

Jednak plany budowy dalszej części odcinka, przewidującego trasę od wspomnianego wcześniej skrzyżowania, spotkały się z kontrowersjami. Nowy odcinek miał biec wzdłuż południowej granicy Czubów Południowych do alei Kraśnickiej. Alternatywnie wskazywano na trasę przez ulicę Jana Pawła II, która przy planowaniu obwodnicy miejskiej Lublina była rozważana już w 2012 roku. Powrócono do koncepcji budowy Trasy Zielonej w 2023 roku, która miałaby biec pomiędzy osiedlami Czubów Południowych a Starym Gajem, z zamiarem dotarcia do przystanku kolejowego Lublin Zachodni oraz przedłużenia drogi Granitowej.

Otoczenie

Trasa Zielona jest umiejscowiona w obrębie terenów, które kiedyś zajmowała zlikwidowana Cukrownia Lublin. Na tym obszarze znajduje się Arena Lublin, która pełni ważną rolę w lokalnym życiu sportowym i kulturalnym.

Nieopodal tej trasy możemy natrafić na kilka atrakcji, które zachęcają do aktywnego spędzania czasu. W pobliskiej okolicy znajduje się hala sportowa MOSiR, a także kompleks basenów, w skład którego wchodzi m.in. Aqua Lublin, oferujący różnorodne udogodnienia dla miłośników pływania.

Innym ważnym punktem otoczenia Trasy Zielonej jest Park Ludowy, idealne miejsce na spacery i relaks wśród natury. Dodatkowo, niedaleko znajduje się dworzec kolejowy oraz planowana lokalizacja Metropolitarnego Centrum Komunikacyjnego, co czyni ten obszar dynamicznie rozwijającym się centrum komunikacyjnym.

---

Oceń: Trasa Zielona w Lublinie

---